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路面就是充電寶？這個福利您期待嗎？！
發布時間：2018-02-08瀏覽次數：
此前
2017年12月28日
我國承載式光伏高速公路試驗段
在濟南建成通車
實現利用高速公路路面并網發電
但是杭州剛剛宣布
將打破這個記錄
建設杭紹甬“超級高速”
使用太陽能黑科技
移動式無線充電
開車邊充電
可實現自己繳費
自動駕駛
且時速150Km
不限速
杭紹甬高速公路，也被稱為杭甬復線，全長規劃161公里，其中杭州路段約9公里，紹興路段約29公里，寧波路段約123公里。它不但是杭甬間的第二條大通道，還將是一條超級高速公路。近日，浙江交通運輸廳副廳長任忠提出“超級高速”這一概念。“超級高速”究竟是什么？對人們未來出行會有怎樣的改變？
超級高速公路實現自動收費、自動駕駛
“杭州灣灣區里的核心就是杭州和寧波，如何做到使杭州到寧波快捷地到達？我們要打造這樣一條超級高速公路。”浙江省交通運輸廳任忠副廳長說。
首先要解決的問題是智能化。智能化的核心理念就是要構建人車路協同綜合感知體系，構建路網綜合運行監測合預警系統。任忠介紹，杭紹甬超級高速公路未來將有能力支撐自動駕駛，近期能改變收費模式實現自由收費，目前收費方式有卡口收費、ETC收費，未來在這條路上你開1公里路，就會在不知不覺中就扣掉你1公里的費用。近期自由流收費主要用于支持貨車編隊行駛，在現有收費系統基礎上兼顧自由流收費。
其次，超級高速公路的目標是實現快速。任忠舉了個例子，“比如世界上，德國是不限速的，那么未來以150公里的路程為例，只需要1小時就能到達。在近期的目標里，怎樣提升路的平均運行速度呢？比如像我們的滬杭甬，設計時速120公里，由于車輛混合等等原因，它實際的平均運行速度大概是95公里左右。那么超級高速公路上馬后，想通過智能系統、車輛管控，實現平均運行速度提高20%左右。”
這條高速會在借鑒德國高速公路不限速和意大利限速150公里/小時相應技術標準基礎上，為未來杭紹甬高速突破120公里/小時設計速度預留土建技術指標。也就是說，未來如果一切條件具備，開車從杭州到寧波只需要1小時就能到達。近期可使車輛平均行駛速度提升20～30%，接近設計速度。
實現移動式無線充電可邊開車邊充電。
第三是實現綠色。汽車未來的發展方向是電動化，近期的目標是通過太陽能發電、路面光伏發電，插電式充電樁電量的補充，為電動車提供充電服務。“遠期，我們更期待的目標是實現移動式的無線充電，一邊開車一邊充電。”任忠說。
太陽能無線充電
總的來說，就是構建大數據驅動的智慧云控平臺，有效提升高速公路運行速度，支撐車路協作式自動駕駛，實現新能源供給設施全覆蓋，全面提高行車的安全水平，將杭紹甬高速公路打造成一條“智能、快速、綠色、安全”的智慧高速公路、超級高速公路。
超級高速公路啥時候能看到真容？
這條路預計會在2022年亞運會前建成。
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